ВИСОКОПРЕЦИЗНО ЛЕЖЕЊЕ НА КЛУЧОТ НА ТРКАЛАТА АВТОМОБИСКИ ПРЕДЕН ЛЕЖЕЊЕ DAC40740042

Традиционалните лежишта на автомобилски тркала се составени од две групи на заострени валчести лежишта или топчести лежишта.Монтажата, подмачкувањето, запечатувањето и прилагодувањето на клиренсот на лежиштата се вршат на производната линија на автомобили. Овој вид структура го отежнува склопувањето во фабриката за производство на автомобили, високата цена, слабата доверливост и кога автомобилот се одржува во точката за одржување, исто така треба да се исчисти, подмачка и да се прилагоди лежиштето. Единицата за лежиште на главината на тркалата е во стандардните топчести лежишта со аголен контакт и заострените валчести лежишта, врз основа на тоа ќе бидат два комплети лежишта како целина, има Изведбата за прилагодување на клиренсот на склопот е добра, може да се испушти, мала тежина, компактна структура, голем капацитет за носивост, за запечатено лежиште пред товарење, елипса надворешно заптивка за маснотии на тркалата и од одржување итн, и е широко користена во автомобили, во камион исто така има тенденција за постепено проширување на апликацијата.

1. Структура на лежиште на автомобилски тркала:

Најголем број на лежишта на тркала за автомобили користени во минатото беше употребата на едноредни заострени валчести или топчести лежишта во парови.Со развојот на технологијата, единиците за центри за автомобили се широко користени во автомобилите.Опсегот и употребата на единиците за лежишта на глави расте, а денес стигна до третата генерација: првата генерација се состои од дворедни аголни контактни лежишта.Втората генерација има прирабница за фиксирање на лежиштето на надворешната патека, која едноставно може да се прицврсти на оската со навртка.Олеснете го одржувањето на автомобилот.Единицата за лежиште на центар од третата генерација е опремена со лежиште и систем против блокирање на сопирачките ABS.Единицата на главината е дизајнирана со внатрешна прирабница и надворешна прирабница, внатрешната прирабница е забравена на погонската осовина, а надворешната прирабница го монтира целото лежиште заедно.

2. Апликации за лежишта за автомобилски тркала:

Главната функција на лежиштето на главината е да се вчита и да обезбеди прецизно водство за ротација на хабот.Тоа е и аксијално и радијално оптоварување и е многу важна компонента.Традиционалните автомобилски лежишта на тркала се составени од две групи на заострени валчести лежишта или топчести лежишта.Монтажата, подмачкувањето, заптивањето и прилагодувањето на клиренсот на лежиштата се врши на автомобилската производна линија.Оваа структура го отежнува составувањето во фабрика за производство на автомобили, високата цена и слабата доверливост, а автомобилот треба да се исчисти, подмачка со масло и да се прилагоди во моментот на одржување на местото на одржување.

3. Карактеристики на лежиштето на автомобилските тркала:

Единицата за лежиште на главината е развиена врз основа на стандардни аголни контактни топчести лежишта и заострени валчести лежишта.Интегрира два комплети лежишта и има добри перформанси на склопување, може да го елиминира прилагодувањето на клиренсот, малата тежина, компактната структура и носивоста.Големите, запечатени лежишта може да се наполнат однапред со маснотии, испуштајќи ги надворешните заптивки на главината и без одржување.Тие беа широко користени во автомобилите, а постои тенденција за постепено проширување на апликациите во камионите.